大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下cotto的问题，以及和Contigo的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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一、宝马E30M3JohnnyCecotto特
1、E30 M3及其来自DTM的赛车同胞的传奇地位在过去十年中迅速增长，这些车子的不断消逝使它们变得极具收藏价值。
2、尽管最初宝马制造足够数量的M3只是为了对赛车版本进行认证，以便在DTM房车赛上与梅赛德斯、福特等厂家竞争。但是，宝马看到了销售的巨大潜力，一口气制造了18000辆之一代M3。
3、在如此庞大的数量中，有一些真正罕见的特别版，比如这部美丽的Johnny Cecotto特别 *** 版。
4、Cecotto是20世纪80年代和90年代房车赛最杰出的人才之一，BMW以 *** 编号的“Cecotto M3s”来表彰他作为 M3厂队车手的荣誉与贡献。
5、这部罕见的M3的车主名叫László，是一位住在匈牙利布达佩斯的车迷，据他说，他十几岁时就开始学习德语，将 Auto Motor und Sport *** 上的赛车运动文章逐字翻译成匈牙利语，他疯狂地想了解更多关于宝马赛车的知识，了解DTM。
6、作为20世纪80年代中期的汽车爱好者，László从小就对ETCC和DTM的著名战役如数家珍，那是巡回赛车在欧洲大行其道的时代，在布达佩斯的街道上，László和他的小伙伴们总是在寻找最新更好的汽车，尤其是来自慕尼黑的汽车。
7、多年后，László可以实现自己对经典汽车梦了，当这款 Johnny Cecotto版本突然出现在匈牙利，László与E30 Group A相关的美好回忆再次出现。
8、M3是另一个维度，它的赛车历史荣誉墙和纪念碑，Cecotto太难放弃了，László不惜 *** 一部同样很珍贵的E34 M5 To *** ing来圆梦。实话说，那部M5更稀有，但László不后悔换了车。
9、说下Johnny Cecotto，这位车手非常非常接近，但从未赢得DTM车手的冠军头衔，但他的天赋和良好的态度加上他辉煌的赛车生涯使他成为巴伐利亚汽车霸主的完美大使和营销工具。
10、Cecotto的赛车生涯始于摩托车，19岁成为最年轻的世界冠军，赢得了1975赛季300cc组别冠军，并击败了七届冠军 Giacomo Agostini。
11、几次重大成功和伤病之后，Cecotto于1980年转战别的赛事。1987年Cecotto再次加入宝马赛车运动，在他无数的单场比赛胜利之上，他非常接近DTM的最终冠军头衔。
12、但是，他遇到了初出茅庐的年轻的迈克尔·舒马赫，舒马赫在他的之一次DTM比赛中将Cecotto挤出了1990赛季结局的之一个弯道，切科托失去了冲击冠军的机会。这起事件仍然是DTM历史上更具争议的案件之一。
二、奔驰的"AMG"是什么意思
梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和 Melcher先生及地方名字的之一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、 *** 工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达更高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。
八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高 *** 能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高 *** 能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高 *** 能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。
1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年， Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高 *** 能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所 *** ，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、 CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高 *** 能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高 *** 能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两 *** 司合作发展的之一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
强调高 *** 能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念- *** 供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。
在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
关于cotto，Contigo的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。